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隔夜笔者文中虽然表示加息前坚定看空，但是毕竟建议的是反弹1295一线高位做空，笔者也是坚定等到1295一线进场，虽然没有把握反弹的利润，但是1295一线空单也于1290一线完美出场，整体来说也算收获不少。随着金价再次回到1290一线上方，虽然看似多头有反转的迹象，但是虽然目前金价站上1290一线上方，但是黄金依旧未能转向多头，更多的是维持区间1280/1300内盘整，这样的旱情就如三月加息一样，三月的加息也如现在一样加息前一波大跌后维持盘整，加息后反弹上涨，唯一的区别就是当时每天的波动幅度和区间都比目前的金价变化速度快，那么此次在加息前我们可以借鉴此前的黄金走势来操作。

伊朗曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡军事专家认为，伊朗具有封锁霍尔木兹海峡的能力，霍尔木兹海峡最窄处只有33公里，环境复杂，伊朗所拥有的火力和导弹能轻易控制那里。不过能力并不等同于行动。分析人士指出，一旦霍尔木兹海峡被封锁，将严重干扰石油交易，全球油价可能飙升。不过，如果伊朗关闭霍尔木兹海峡，也将对自身经济产生破坏性的影响，

记者查询发现，和舰芯片究竟何时能实现盈利还是未知数。申报稿显示，厦门联芯目前产能1.7万片/月，一期规划产能2.5万片，预计2020年一期项目达产，和舰芯片计划仍需资本性支出20亿元；二期规划产能2.5万片，预计建设期自2020年至2023年，计划资本性支出135亿元。

今天是并购年会的分论坛，我们邀请了汽车产业方面、金融领域的专家学者共同探讨“汽车产业整合”话题，我个人认为有以下四个方面值得关注：一、市场倒逼，汽车行业重组优化已成必然趋势。汽车业是典型的规模经济产业，在新的竞争环境下，与跨国公司正面竞争不仅需要抢占智能制造的高地，也需要整合行业资源，更好地发挥规模效应。可以看到：有些合资车企陆续撤出中国市场，有些内资车企面临困境，安徽奇瑞前几天也公布出售控股权，一汽持续推动资产重组等行业深刻变化。目前市场在售的中国汽车品牌数量近100个，但2018年乘用车终端销量不足万辆的品牌近50个，不足10万辆的近80个，销量超过50万辆的不足5个。截至2018年底，工信部公告目录内整车企业有141家，较2015年的160家下降了12%，中国品牌前十家企业市场占有率由2015年的60%提高到80%。智能制造趋势下的商业模式与产品组合的变革推动产业链格局演变，通过重组走向行业集中已经成为必然。

技术面上，国际金盘面连续五个交易日收出实体极小，影响明显的K线，价格收现在1290附近位置，这就是典型的低位整理形态。而这种整理就是对1326下跌后的修正态势。十字形态在下跌阶段尤其是低位，极容易被看作是底部转折的信号，但这里要注意，真正的转折，十字之后必有大阳多阳出现，力度和延续性才是改变趋势的关键。只见时间走不见价格抬高，收盘价格连续五个交易日没有改观，这就是震荡。震荡也是趋势延续过程中常见的修正手法。而修正只是趋势下跌过程中的缓冲阶段，修正完成后必然会面临新的下跌，所以这个时候一定不要把修正当作反转。今日晚间的会议纪要是否会继续打开黄金的震荡盘整走势继续下行值得关注。今日的操作上反弹1294/1296一线直接空，止损1298一线，目标先看昨日低点1288一线，其次看本周低点1281美元一线，若强势下破1281/1280一线直接看到1270一线。

责任编辑：谢长杉中新网南宁11月28日电 （记者 林浩）南宁海关28日通报，今年1-10月，广西民营企业进出口额达1704亿元人民币，较去年同期（下同）增长26.6%，占同期广西外贸进出口总值的48.7%。南宁海关分析指出，广西民营企业进出口快速增长得益于物流链条不断成熟，保税物流快速发展。随着全国通关一体化等改革措施的进一步深化，全国海关特殊监管区域货物区间转移愈加便捷。特别是凭祥综合保税区开拓直通胡志明、曼谷、吉隆坡等地区的中国—东盟物流陆路大通道，与重庆公路物流基地合作建设重庆—凭祥—越南等东盟国家国际物流大通道、与西安国际港务区合作打造从东盟延伸至中亚和欧洲的陆铁联运物流大通道等物流建设项目的建成，使综保区物流链条更为成熟和便捷。